一．概述
 
    止回蝶阀液控驱动装置，是依据中国机械标准（SJ/T5299-1988）开发的定型产品。通过机、电、液一体化实现控制止回阀的开启和关闭。适用于电站、发电厂、水厂、污水处理厂的水泵等需缓闭止回的管道系统。本装置由驱动器、液压站、电控柜三部分组成。它具有启闭、缓闭、止回功能。关阀分快、慢两个阶段，快慢关闭的角度和时间可以调节。在突然发生事故动力终断时可以自动切断阀门，达到保护水泵的目的。它还具有手动、联动、与水泵联机、联锁和自动切换、远距离控制与显示等功能。产品结构紧凑，安装方便，并备有人工手动启闭及阀门自锁功能
 
二．工作原理
 
     止回蝶阀液控驱动装置由电控柜、液压站、驱动器三部分组成：电控柜主回路电压380V，控制回路电压DC24V。液压站系统工作压力16Mpa,压力上限16Mpa，压力下限13Mpa。驱动器0~90°回转、显示。电控柜控制液压站，液压站向液压缸提供压力油，液压缸与驱动器和蝶阀连接在一起，液压缸活塞杆的伸出和退回带动蝶阀作0~90°的回转运动，实现蝶阀开启和关闭。
 
三．安装方法
 
1、 将油管从液压站接上液压缸，液压站上出油回接油缸缸头接口，液压站下出油口接油缸缸尾接口。
 
2、 将电控柜上20芯的插头插入液压站上的20芯插座中，将驱动器上的14芯插头插入电控柜上的14芯的插座中，插入后将弹簧扣紧。
 
3、 按电器原理图接通三相电源及零线，接通水泵联锁触头WLK或应该接通的其它线路。
 
4、 从液压站上空气滤清器加入液压油，油箱的液位面应是液位计（油标）的五分之四即可。本液压站油箱有效容积为120L，加注液压油110Kg。
 
四．操作方法
 
自动运行状态：
 
1、 关闭蓄能器的截止阀21-1（CJZQ-10L）（截止阀21-1的开启状态为转轴箭头方向与油箱方向平行，截止阀21-1的关闭状态为转轴箭头方向与油箱方向垂直）。检查电机旋向，电机按箭头方向为正确方向旋向，电机旋向正确，将截止阀21-1开启。
 
2、 将位置选择开关SA拧到手动位置，电机-油泵起动，开始向蓄能器充液，蓄能器的压力到16Mpa时充液指示灯亮，充液自动停止，油泵停机。
 
3、 手动和联动控制
 
a． 手动控制：
 
手动开阀：将电控柜上位置选择开关SA拧到手动位置，按下手动开按钮，电磁阀（10-1 DG4V-3-6C-D24）1DT得电延时换向，延时继电器ST的延时时间在1~60秒内可调，调整时间与水泵开机同步。蝶阀从0°开启到90°时驱动器上的撞块压下行程开关2SQ2，电磁阀1DT失电，液压缸停止动作，蝶阀处于全开状态，油泵继续向蓄能器充液，直至压力达到16Mpa停止。
 
手动关阀：按下手动关按钮，电磁阀（10-1 DG4V-3-6C-D24）2DT得电，电机起动泵和蓄能器的压力油进入液压缸，蝶阀从90°快关到25°，然后从25°慢关到0°，电磁阀2DT失电，驱动器上撞块压下行程开关1SQ2，蝶阀处于关闭状态，油泵继续向蓄能器充液，直至压力达到16Mpa。
 
b．联动控制
 
联动开阀：将电控柜上位置选择SA拧到联动位置，水泵联动触头WLK接通，完成手动开阀程序。
 
联动关阀：水泵联动触头1LK断开，完成手动关阀程序。
 
4、 自动充液过程：液压站的自动充液由电接点压力表1SP1来实现，液压站的压力降到11Mpa时，自动向蓄能器补液。压力升至14Mpa时，补液自动停止。
 
5、 角度调节
 
a． 角度调节：将行程开关1SQ、2SQ固定螺丝松开，将行程开关左移，按所需角度固定行程开关1SQ、SQ2即可。
 
b． 关阀时间调节：
 
关阀慢关段时间调节：液压缸尾部的节流阀左旋为时间快，右旋为时间慢。
 
C．关阀角度调节：液压缸底部的调节螺母右旋为慢关角度增大，左旋为慢关角度减小。
 
6、事故停电及联锁：
 
如果电网突然停电，电控柜失电，蓄能器压力油使液压缸退回，自动完成关阀。
 
电网供电正常，电控柜发生故障失电，蓄能器压力油使液压缸退回，液压缸在退回过程中驱
 
动器上撞块压下行程开关3SQ，3SQ发出关闭水泵的脉动信号，使水泵停机。
 
人工运行状态：
 
将电控柜上位置选择开关SA拧到手动位置，截止阀21-1的手柄处于关闭位置，人工推动手动泵向液压缸供油，即可实现关闭闸门。将电磁阀14-1（SV10-22M）手动按钮按下逆时针转180°，松开。该阀处于手动泵工作位置。将电磁阀12-1（SV12-21K）手动按钮按下，人工推动手动泵，向液压缸供油，即可实现开启闸门，手动泵工作完成后将电磁阀14-1（SV10-22M）手动按钮按下顺时针转180°，松开，使该阀处于自动工作位置。
 
五．注意事项
 
1、 自动运行状态时，电控柜上位置选择开关SA处于联动位置，液压站的截止阀21-1手柄必须处于开启位置，电磁阀14-1（SV10-22M）手动按钮处于自动工作位置。
 
2、 在人工运行状态时，位置选择开关SA必须拧到手动位置，截止阀21-1手柄必须处于关闭位置。
 
3、 驱动器上限位开关1SQ、2SQ、3SQ、4SQ出厂时已调好，但可以进行微调。
 
4、 灌装液压油必须过滤，应保证液压油无杂质。
 
5、 电控柜和限位开关及接口插座受潮或进水。
 
六．液控驱动装置的一般维护
 
 A、蓄能器使用维护事项：
 
1、蓄能器充入氮气
 
a． 蓄能器只能充入氮气，绝对不能充装其它气体。对于已充入压力油的蓄能器必须放空蓄能器的压力油方可进行充气或拆卸。更换蓄能器，必须将电磁阀SV10-22M手动按钮按下逆时针转180°，松开，将蓄能器的油全部放回油箱后，才能更换。更换完毕将电磁阀SV10-22M手动按钮按下，顺时针转180°，松开，使其处于自动工作位置。
 
b． 充入氮气参数：氮气压力最高为10-10.5Mpa，低于9Mpa时应补至10-10.5Mpa 。
 
c． 充入氮气方法：使用CQJ-16充气工具（氮气瓶内的氮气压力应高于蓄能器内的最高压力方可补充）。用充气工具将蓄能器与氮气瓶连接在一起，先开启氮气瓶的截止阀，再慢慢打开蓄能器上的充气阀，充气到所需压力即可。
 
d． 排、放气：如遇蓄能器压力超过最高压力时，旋转充气工具上的手柄打开蓄能器上的充气阀后，旋松排气阀放气到所需压力后关闭即可。
 
e． 测压：旋动充气工具上的手柄，打开蓄能器上的充气阀，压力表反应的数值即是氮气压力。
 
2、检查漏气
 
蓄能器充氮气后，开始每周检查气囊一次；一月后，每月一次；半年后，半年一次；一年后，每年检查一次。定期检查可保持最佳使用条件，及早发现泄漏及时修复使用。
 
3、检查方法
 
a． 可以在蓄能器内无压力油时启动油泵，油压力突然上升的压力值就是氮气压力。
 
b． 可以用充气工具直接检查氮气压力，但每检查一次都会放掉一点气体。
 
4、蓄能器不能工作时，请检查是否由于气阀泄漏引起，松开蓄能器上端保护螺帽，在充气口位置滴液压油，若有气泡冒出，则泄漏严重，应进行修理，以便给予补充氮气。若气囊内没有氮气，气阀处冒油，应拆除检查气囊是否破损，若蓄能器向外漏油，应旋紧连接部分，若仍漏油，应拆卸并更换有关零件。
 
B、电控柜及电接点压力表：
 
1． 电控柜及电接点压力表在使用过程中，应保持干燥和洁净，一般每隔半年检查一次为宜，对于在正常运行中触点不经常切换，使用条件又较好时，则可酌情延长检查期。
 
2． 电控柜或电接点压力表经长期使用后，如发现触点失灵，传动机构磨损连接导线老化等，应及时予以检修或更换。
 
C、液压油：
 
液压油的品质及洁净程度，直接关系到油泵和液压元件的正常工作，以及液压站的整体使用性能及寿命。
 
1． 通常液压站使用的液压油型号为YB-N32或YB-N46抗磨液压油，寒冷地区可选用YC-N32或YC-N46低温液压油（注：低温液压油可四季通用），液压油每季度抽样检查一次，检查其清洁度和润滑性，如不符合要求或发现污染（杂质、沉淀。水份、金属、粉末、酸碱等）应立即处理或更换，并彻底清洗油箱。
 
2． 换油的要求
 
a． 同牌号的液压油混用，更换的新油或补加的油必须符合本系统规定使用的油牌号，并通过传统化验，符合规定的指标。
 
b． 换油时必须将油箱、蓄能器、油缸、胶管等内的旧油全部放完，并且清洗干净。
 
c． 新油过滤后再注入油条内，过滤精度不低于20μm。加油时注意油桶、油箱口、油管等其它工具的清洁。

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